أظهرت دراسة لنادي السيارات الألماني ADAC مدى خطورة تصادم المشاة مع سيارات SUV متعددة الاستخدامات، نظرا للحجم الكبير الذى تتمتع به، بالإضافة إلى التكوين القوى للهيكل، حيث يصطدم الشخص عادةً بالأجزاء الصلبة في السيارة، مثل حافة غطاء حيز المحرك الأمامية أو قفل غطاء حيز المحرك، وهو ما يجعل الأشخاص ذوي الأجسام الصغيرة عُرضة لمزيد من الأضرار .
وقالت الدراسة إنه قد طرأت تحسينات كثيرة على السيارات كبيرة الحجم وثقيلة الوزن فيما يخص حماية المشاة منذ عام 2002، ويرجع ذلك إلى أعمال التطوير والتحسينات، التي تم إدخالها على عناصر السلامة الكامنة.
ولتقليل قوة التصادم بمقدمة السيارة تم تصميم مقدمة العديد من السيارات من مواد أكثر ليونة، وبالإضافة إلى ذلك تم تصميم غطاء حيز المحرك وشبكة المبرد ونطاق المصدم بحواف أقل، كما كان لنظام الكبح الاضطراري وأغطية المحرك النشطة أثراً إيجابياً في تقليل مخاطر التصادم.
وأوضح نادي السيارات الألماني أن هذا التطور الإيجابي تجسده بعض الموديلات؛ حيث حصل الموديل هيونداي Tuscon في عام 2006 على نسبة 11% في مجال حماية المشاة، بينما يصل الموديل الحالي من السيارة إلى نسبة 71%.
وسجلت سيارة فولفو XC90 عام 2003 نسبة 28%، في حين يصل الموديل الحالي إلى نسبة 72%. كما تطورت سيارة أودي Q7 من نسبة 42% عام 2006 إلى نسبة 70% للموديل الحالي.
[email protected]
أضف تعليق