مسافة القيادة في إسرائيل أعلى بكثير منها في الدول الأوروبية

ضريبة الوقود وجودة المواصلات العامة وعمر السيارة، هي بعض الأسباب التي تجعل السيارات في إسرائيل تسافر أكثر من الدول الأوروبية. سيؤدي الانتقال إلى القيادة الكهربائية إلى تغيير قواعد اللعبة تمامًا - ومن المتوقع زيادة عدد الرحلات، ومعها أيضًا الازدحام على الطرق.

أخبرنا أحد مستوردي السيارات المخضرمين مؤخرًا عن محادثة مع مديرين تنفيذيين من شركة أوروبية كبرى لتصنيع السيارات، جاءوا إلى إسرائيل. لقد اندهشوا من الاختناقات المرورية الطويلة والازدحام الشديد، وقالوا: "أنت تقول إن هناك إمكانية للنمو في سوق السيارات في إسرائيل، لأن مستوى المحرك منخفض. ولكن وفقًا للوضع على الطرق - لديك لا مجال للتحرك ". وافق المستورد: "هناك عدد أقل من السيارات هنا، لكن كل واحدة منها تقود الكثير".

السيارات هنا تسافر أكثر من أي دولة أوروبية 

تلخص هذه المحادثة المشكلة على الطرق الإسرائيلية جيدًا - فالسيارات هنا تسافر أكثر من أي دولة أوروبية، وولع إسرائيل باستئجار السيارات يزيد فقط من عدد السفرات. قد يؤدي التبديل إلى محرك كهربائي أيضًا إلى زيادة المسافة المقطوعة، ومعها الاختناقات المرورية.

لدى إسرائيل عدد من السيارات لكل ألف شخص أقل من أوروبا. وفقًا لآخر البيانات، في عام 2020، كان هناك 397 سيارة لكل ألف شخص في إسرائيل، بينما في بريطانيا العظمى كان هناك 575 سيارة لكل ألف شخص، وفي إسبانيا 759 سيارة لكل ألف شخص، وفي إيطاليا - 929.

هذا هو جزء فقط من الصورة. في أوروبا، السكان أكبر سناً والأسر أصغر

ومع ذلك، هذا هو جزء فقط من الصورة. في أوروبا، السكان أكبر سناً والأسر أصغر، ومن الممكن أنه إذا أخذنا في الاعتبار عدد السيارات لكل عائلة، وليس لكل 1000 نسمة، سنجد أن مستوى القيادة في إسرائيل أعلى مما هو موضح في هذه البيانات.

وكلما ارتفع مستوى المحرك - قل محرك السيارة. في إيطاليا ، يبلغ متوسط ​​الرحلة السنوية 8.5 ألف كم، وفي إسرائيل تقترب من الضعف - 16.2 ألف كم في المتوسط. في الولايات المتحدة، متوسط ​​السفر السنوي أعلى بكثير مما هو عليه في إسرائيل - 23 ألف كم. ومع ذلك، فهي بلد أكبر بكثير، مع مسافات سفر أطول.