حي نيفيه شانان هو مثال على القوة الهائلة التي تتمتع بها تل أبيب. بعد سنوات من الإهمال، تمتلئ بمشاريع التجديد المدني. لكن هذه لا تحل مشاكل التلوث والأوساخ والجريمة والمشاكل الاجتماعية. ومع ذلك، يكشف فحص "ماكو" بالتعاون مع موقع "نادلان" أن الأسعار هناك أعلى من الأسعار في هرتسليا ورمات هشارون ورعنانا.
تأسس نيفيه شانان عام 1921 على يد يهود من يافا قرروا ترك حدود المدينة وإنشاء حي مستقل بعد أحداث عام 1988. وكان من بين السكان الأوائل العديد من الحرفيين، فتطور الحي بمزيج من المساكن والورش. السكان واجهوا صعوبة في الحصول على جميع الأراضي المخصصة للخطة ولذا لم يكتمل.
في عام 1924 تم ضم الحي إلى مدينة تل أبيب المتنامية، وفي السنوات التالية بدأ الحي في التطور شمالًا وغربًا باتجاه المدينة.
في عام 1940، تم افتتاح المحطة المركزية في تل أبيب في الجزء الشمالي من الحي، مع مواقف للحافلات ومدرسة إيغد لتعليم قيادة السيارات، بحيث أصبحت هذه المنطقة منطقة مليئة بالبنية التحتية.
بعد عام 1948 وضم يافا إلى تل أبيب، بدأ رجل الأعمال أرييه بيلتس بجمع أراضي البستان في المنطقة الجنوبية التي تم ضمها إلى الحي، وعلى مر السنين تقرر بناء المحطة المركزية الجديدة في هذه المنطقة، وهي فترة طويلة، العملية التي انتهت في التسعينيات بافتتاح المحطة.
[email protected]
أضف تعليق