المختص أسامة خطيب يعرض حلولا لدوار البيج ويقول لبكرا: الاشارات المرورية للسلامة!

تشهد الناصرة في السنوات الأخيرة ازدحامات مرورية خانقة لا سيما في منطقة دوار البيج الذي يوصل بين أربعة جهات الناصرة ونتسيرت عيليت ويافة الناصرة والانفاق، وما زاد الطين بله هو نصب إشارات على الدوار من جهاته الثلاث ما اثار استياء المواطنين والسائقين خصوصا في ظل ارتفاع كمية السيارات الوافدة من المركز.

المهندس والمختص أسامة خطيب قال لـ "بكرا" حول الموضوع: دوار البيج تقريبا يشكل مدخل وحيد لمدينتين كبيرتين وهما الناصرة ونتسيرت عيليت وهو المدخل الجنوبي للناصرة لذلك فان اغلب الذين يتوجهون اليها من المركز وهي كمية سيارات كبيرة يدخلون الناصرة من هذا المدخل بعد الانفاق يصلون الى دوار البيج ويدخلون بلدية نتسيرت عيليت وللناصرة، هناك أيضا المدخل الشمالي للناصرة الا ان معظم السائقين الذين يدخلون الى الناصرة منه يأتون من الشمال او من حيفا وهي كمية صغيرة.

حتى عام 2030 سترتفع كمية السيارات بين 15 حتى 20%

وتابع: قبل انشاء الدوار كان هناك مفرق عادي يحوي اشارت مرورية الا ان المشكلة هنا أماكن العمل تغيرت من الشمال للمركز وبالتالي فان كمية السيارات ارتفعت، ما سبب بحركة سير خانقة في الدوار والسبب في حركة السير ليس فقط الدوار وانما ارتفاع كمية السيارات خصوصا وان المواطنون لا يستعملون المواصلات العامة، علما ان الاختناقات المرورية موجودة في كل البلاد، من ناحية أخرى هناك مشكلة خاصة في الدوار حيث انه لم يتم التخطيط له كدوار فقط وانما مع جسر حيث ان السيارات التي تأتي من نتسيرت عيليت لا تدخل الى الدوار بل تصعد الى الجسر وبالتالي الى الانفاق لتخفيف حركة السير، الا ان ذلك لم يحصل لان المخطط الأساسي للدوار لم يتم، وهندسيا الدوار كما هو حاليا لا يمكن ان يتسع او يحتمل كمية السيارات الموجودة لذلك من المفترض ان يتم إيجاد حل وانا اعتقد كمختص ان الحل هو ان يتم تعديل التخطيط الاولي أيضا لأنه بحسب وزارة المواصلات فانه حتى عام 2030 سترتفع كمية السيارات بين 15 حتى 20% لذلك يجب ان يتم انشاء جسر من نتسيرت عيليت للأنفاق وتعديل التخطيط لحركة السير الوافدة من يافة عبارة عن مسار خاص للأنفاق وجسر من هذا الاتجاه الى نتسيرت عيليت أيضا.

الإشارات المرورية للحفاظ على حياة المواطنين

وبما يتعلق بالاختناقات المرورية التي سببتها الإشارات المرورية التي وضعت مؤخرا في الناصرة عقب قائلا: بحسب التخطيط الأساسي للدوار هناك ثلاثة مسارات ولكن وفقا للتعديل الجديد فقد تمت إضافة مسار رابع، ما يشكل خطر ومشكلة امان للسائق والمشاة، ودون وجود وسيلة تنظم حركة السير في الدوار في ظل المسارات العديدة الموجودة ذلك يشكل خطرا على حياة المشاة وأيضا السائقين مع ارتفاع كمية السيارات يكون هناك فوضى في الدوار وتحدث حوادث طرق عديدة.

ونوه قائلا ومختتما: بالنسبة لشركة مسارات إسرائيل ولوزارة المواصلات هو موضوع الأمان على الطريق لذلك قامت بنصب هذه الإشارات المرورية في الدوار لتنظيم حركة السير ومنع الحوادث والحفاظ على حياة المواطنين.